Debido al problema con los contenedores donde se transporta materia prima y productos en China, la tradicional Noche de Velitas del 7 de diciembre, podría verse afectada, puesto que, no hay la suficiente parafina en el mercado para la producción de las mismas.
Los distribuidores de velas en el país aseguran que ya no es posible cumplir la elevada demanda para el próximo 7 de diciembre.
Además de las bajas cantidades de parafina a elevados costos que llegan desde China, la producción nacional de la misma, a cargo de Ecopetrol ha estado detenida por mantenimientos en las refinerías. Sobre esta última, reportan los productores de velas del país, que le han subido hasta el 50% en lo que va del año.
Y cómo si fuera poco, con los costos que han tenido muchos productos, principalmente de la canasta familiar en este 2021, el 2022 está destinado a tener valores muchos más altos.
En Colombia han empezado a escasear productos como automóviles, teléfonos inteligentes, computadores, hierro y acero para la construcción. Siendo nuestro país un territorio que vive de la importación de materias primas, la situación resulta alarmante.
La importación de elementos como el algodón, la cebada y los granos para el consumo de humanos y animales se ha incrementado de manera significativa.
“Con el tiempo esto puede estabilizarse, pero nos tomará todo el 2022 y eso va a hacer que los precios sigan subiendo al consumidor. Los productores han estado absorbiendo esos mayores costos y no se los han traspasado al consumidor final. Pero ya en 2022 sí vamos a ver un efecto muy grande que va a afectar la inflación en los países y obviamente en Colombia”, dijo Ricardo Triana, presidente del Consejo de Empresas Americanas.
Causa de esto es la acelerada reactivación económica que han tenido los países por el Covid-19, lo que ha provocado escasez de contendientes en el mundo para transportar materia prima y productos, lo que ya elevado los precios del transporte.
Además, en otros países se ha visto la insuficiencia de otros artículos como juguetes, aparatos tecnológicos y alimentos.
Una de las regiones más afectadas por este déficit en el transporte de productos es Asía, especialmente China, la cual posee cerca del 30% de la movilidad de contenedores a nivel mundial.
Por: Adriana Ricardo
